ANALISIS MODULUS KONSTRUKSI AKIBAT PERUBAHAN TINGGI MAIN DECK DAN PENAMBAHAN PANJANG RAMP DOOR STUDI KASUS: KMP. CITRA MANDALA BAKTI

budi utomo(1*)

(1) Sekolah Vokasi Universitas Diponegoro
(*) Corresponding Author

Abstract


Kapal Motor Penyeberangan KMP. Citra Mandala Bakti untuk melakukan bongkar muat dilengkapi dengan jembatan atau ramp door yang menghubungkan kapal dengan dermaga atau kade. Kapal tersebut mengalami perubahan konstruksi berupa penurunan tinggi main deck di ceruk haluan dan penambahan panjang konstruksi ramp door. Untuk mengatasi permasalahan yang ada, maka dilakukan rekayasa sebagai berikut : 1. Penurunan tinggi main deck di ceruk haluan sebesar 300 mm dan panjang penurunan 3000 mm bertujuan memperbesar sudut Ø,dari1680menjadi 1800.2. Perpanjangan konstruksi ramp door, hal ini dilakukan tidak hanya memperbesar sudut Ø saja, tetapi dimaksudkan agar kapal mampu melakukan bongkar muat dipantai atau diluar dermaga yaitu dari 3300 mm menjadi 9300 mm. Akibat adanya penambahan panjang ramp door perlu dilakukan tinjauan ulang pada perhitungan kekuatannya atau modulus kerangka utama pembujur ramp door. Hasil perhitungan modulus Ramp door denganmetodeMekanika Teknik, W1 = 362,700 cm3,   hasil perhitungan modulus profilmenurut rule BKI, W2= 362,855 cm3, hasil perhitungan modulus profil maksimal dengan metode titik berat, W3 = 368,290 cm3 . Dari hasil perhitungan diatas dapat ditetapkan bahwa konstruksi ramp door dapat menahan beban sebesar, P = 7,800 ton dan beban maksimal sebesar, P = 7,920 ton.


Keywords


Kapal Ferry, Dek Utama, Pintu Rampa, Haluan, Modulus Profil

Article metrics

Abstract views : 62 | views : 5

Full Text:

PDF

References


A. P. de Lucas, “Longitudinal strength of a high-speed ferry,” Applied Ocean Research, vol. 26, no. 6, pp. 298–308, Aug. 2004.

H. B. Moraes, J. M. Vasconcellos, and P. M. Almeida, “Multiple criteria optimization applied to high speed catamaran preliminary design,” Ocean Engineering, vol. 34, no. 1, pp. 133–147, Jan. 2007.

S. F. Khristyson and S. H. Laksono, “Analisa Joint Erection Konstruksi Baja Block B05 & B07 Kapal Patroli Polisi 63 Meter Dengan Mobile Crane 72.000 Ton,” Jurnal Proyek Teknik Sipil, vol. 03, no. 1, pp. 10–17, 2020.

M. Kang, J. Seo, and H. Chung, “Ship block assembly sequence planning considering productivity and welding deformation,” International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, vol. 10, no. 4, pp. 450–457, Jul. 2018.

J. Andrić and V. Žanić, “The global structural response model for multi-deck ships in concept design phase,” Ocean Engineering, vol. 37, no. 8–9, pp. 688–704, Jun. 2010.

Biro Klasifikasi Indonesia. Indonesia, “Rules For The Classification and Construction of Seegoing Steel Ships”., Volume II. 2018.

C. Jiang, Z.-Q. Zhang, G.-J. Gao, and G. R. Liu, “A modified immersed smoothed FEM with local field reconstruction for fluid–structure interactions,” Engineering Analysis with Boundary Elements, vol. 107, pp. 218–232, 2019.

S. Sulaiman, S. D. Said, S. F. Khristyson, and I. D. Cahyo, “Desain Konstruksi Bar Keel Pada Kapal Kayu Nelayan,” Jurnal Pengabdian Vokasi, vol. 1, no. 3, pp. 153–158, Jun. 2020, Accessed: Aug. 09, 2020.

Y. Guo, H. Wang, X. Liang, and H. Yi, “A quantitative evaluation method for the effect of construction process on shipbuilding quality,” Ocean Engineering, vol. 169, pp. 484–491, Dec. 2018.

H. Gong, A. Polojärvi, and J. Tuhkuri, “Discrete element simulation of the resistance of a ship in unconsolidated ridges,” Cold Regions Science and Technology, vol. 167, p. 102855, 2019.

D. Ma, Q. Ma, Z. Yao, and K. Huang, “Static-dynamic coupling mechanical properties and constitutive model of artificial frozen silty clay under triaxial compression,” Cold Regions Science and Technology, vol. 167, p. 102858, 2019.




DOI: https://doi.org/10.35314/ip.v10i2.1459

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2020 INOVTEK POLBENG


This Journal has been listed and indexed in :

         

Creative Commons License
inovtek polbeng by http://ejournal.polbeng.ac.id/index.php/IP is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License