KAJIAN TEKNIS PENGGUNAAN HUB DAN HUBLESS RIM DRIVEN PROPELLER (RDP) SEBAGAI PROPELLER KAPAL DI PERAIRAN DANGKAL

Abstract

Rim driven propeller (RDP) merupakan jenis propulsi kapal. Hingga saat ini, ada dua jenis rim driven yang dikenal, yaitu hub dan hubless RDP. Performa yang dihasilkan oleh RDP juga akan dibahas dengan menggunakan bantuan computational fluid dynamic (CFD). Penelitian ini juga akan membahas pengaplikasian RDP sebagai propulsi di perairan dangkal. Model propeller yang digunakan adalah Ka4-70 dengan ducted JB7704. Selain itu, dalam penelitian ini juga akan  membahas terkait energy losses, vortex, penggunaan daya RDP yang berasal dari energi listrik sehingga berpengaruh terhadap emisi. dan getaran. Setelah penelitian dilakukan, hubless RDP lebih unggul, terbukti pada rasio hub 0,25 dan koefisien advance 0,7 efisiensi hubless RDP lebih tinggi 2,2%. Hilangnya hub juga berpengaruh terhadap penambahan torsi dan thrust. Dari segi vortex, hubless rim driven propeller menghasilkan vortex yang lebih sedikit, sehingga energy loss lebih berkurang. Hub dan hubless rim driven propeller juga merupakan alternatif dalam mengurangi emisi gas buang sehingga lebih ramah lingkungan. Kebisingan dan getaran yang dihasilkan hub rim driven propeller dan hubless rim driven propeller lebih kecil karena tidak menggunakan poros, gearbox, bantalan. Untuk pengoperasian di perairan dangkal lebih baik menggunakan hubless driven propeller, agar tidak mudah tersangkut sampah atau harus dipastikan kondisi perairan tersebut bersih dari sampah.